Những vụ tai nạn liên hoàn trong suốt thời gian qua thường đều có cùng một nguyên nhân do lái xe bị “nhầm chân phanh và chân ga”. Vậy chúng ta cần chú ý điểm gì để không mắc phải vấn đề này?
Theo Nghị định 95/2009/NĐ-CP của Chính phủ ngày 30/10/2009, tính đến ngày 31/12/2015 có 796 xe ôtô thuộc quản lý của Trung tâm Đăng kiểm Nghệ An sẽ hết niên hạn.
Download văn bản tại đây
Thành lập ngày 01/8/1995 theo nghị định 36/CP của chính phủ về việc chuyển chức năng kiểm định an toàn kỹ thuật phương tiện giao thông cơ giới đường bộ từ Bộ Công an về Bộ Giao thông vận tải, 20 năm qua, dưới sự dẫn dắt của những cán bộ tài hoa, tâm huyết cùng đội ngũ kỹ sư, công nhân viên đầy tinh thần năng động, yêu nghề, có trình độ chuyên môn vững vàng, Trung tâm Đăng kiểm Xe cơ giới Nghệ An đã vượt qua mọi khó khăn để hoàn thành nhiệm vụ, đóng góp kịp thời và tích cực vào công cuộc xây dựng và đổi mới nước nhà.
Hàng năm, Trung tâm tổ chức Hội Nghị CBVC nhằm phát huy quyền làm chủ của cán bộ, công chức, viên chức và nâng cao trách nhiệm của người đứng đầu cơ quan, đơn vị; góp phần xây dựng đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức là công bộc của nhân dân ...
Từ ngày 25/5/2015 việc cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe máy chuyên dùng, xe mô tô, xe gắn máy, xe cơ giới nhập khẩu sẽ được xử lý qua Cổng thông tin một cửa quốc gia www.vnsw.gov.vn.
Thực hiện kế hoạch giám sát việc thực hiện các Nghị quyết của HĐND tỉnh về việc thu các loại phí, chiều 19/3, Ban Kinh tế - Xã hội HĐND tỉnh do ông Trần Quốc Chung – Phó trưởng ban Kinh tế - Ngân sách làm trưởng đoàn đã tiến hành giám sát việc thu phí sử dụng đường bộ tại Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Nghệ An.
Nhằm giảm thiểu những xe không đạt chất lượng nhưng vẫn lưu thông và giảm thiểu tai nạn giao thông (TNGT), thời gian qua, Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Nghệ An đã siết chặt đăng kiểm phương tiện, góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT).
Tổng cục Đường bộ VN vừa yêu cầu các Sở GTVT thông báo đến các đơn vị kinh doanh vận tải, các đơn vị cung cấp thiết bị, dịch vụ giám sát hành trình (GSHT) xe ô tô thực hiện việc truyền dữ liệu từ thiết bị GSHT do đơn vị lắp đặt trên xe taxi, xe đầu kéo rơ-moóc, sơ-mi rơ-moóc, xe tải về máy chủ của Tổng cục Đường bộ VN theo quy định tại Nghị định 86.
Dù đã có cơ chế ưu đãi đối với doanh nghiệp (DN) tự nguyện cắt chiều cao thùng xe về kích thước tiêu chuẩn, nhưng do chở quá tải mang lại nguồn thu lớn nên chủ xe vẫn có tâm lý nghe ngóng.
Đó là lời khẳng định của ông Nguyễn Tô An, Trưởng phòng Chất lượng xe cơ giới - Cục Đăng kiểm Việt Nam trong cuộc trao đổi với Báo Giao thông về những nghi ngại quanh việc một số doanh nghiệp đã và có thể sẽ “lờ” đi việc triệu hồi xe lỗi kỹ thuật hoặc tiến hành triệu hồi kiểu cho có và kém hiệu quả.
Download văn bản tại đây
